蒸汽安全閥排汽消聲器最合理的消聲原理所設計。高壓蒸汽在消聲器內(nèi)經(jīng)一次控流后進入降壓體，經(jīng)大容積再次擴容降壓后，從而形成低壓蒸汽后噴出，在此過程中，汽流內(nèi)能部分轉(zhuǎn)化成某種頻率的聲能，其噪聲雖然功率大為削弱，但往往會因排汽偏離設計值等諸多原因，使排氣噪聲仍然高于標準值。為此，在降壓體外設計了組合型多材料復合結(jié)構的阻聲吸音罩，復合阻聲吸音罩是根據(jù)降壓體所噴出的剩余噪聲的頻譜特性所設計，用以有效地吸收剩余噪聲。
蒸汽安全閥排汽消聲器結(jié)構是一根末端封閉的直管，管壁上鉆有很多小孔。 消聲器具體設計微穿孔板吸聲結(jié)構時，可通過計算，也可查圖表，計算結(jié)果與實測結(jié)果相近。在實際工程中為了擴大吸聲頻帶的寬度，往往采用不同孔徑、不同穿孔率的雙層或多層微穿孔板復合結(jié)構.是以噴氣噪聲的頻譜為依據(jù)的，如果保持噴口的總面積不變而用很多小噴口來代替，當氣流經(jīng)過小孔時、噴氣噪聲的頻譜就會移向高頻或超高頻，使頻譜中的可聽聲成分明顯降低，從而減少對人的干擾和傷害。 |
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